Строительство путепровода над железной дорогой ведётся с лета 2012 года и, похоже, скоро будет завершено. Например, на этом фото, сделанном 19 октября, хорошо видно, что на мосту уже стало появляться дорожное покрытие: посмотреть. Вообще, эстакада получается очень красивой: как во время строительных работ (посмотреть фото), так и после их окончания (посмотреть фото). Спасибо строителям! Однако водителям хотелось бы не любоваться путепроводом, а, прежде всего, ездить по нему. Но тут, похоже обнаруживаются проблемы. Сразу на двух форумах белостолбовского сайта (первый, второй) ведётся активное обсуждение того, что строительные работы на восточном краю фактически остановились: мост резко обрывается, а перед его краем стоят, как обречённые, несколько берёзок (фото 1, фото 2, фото 3). Как же так получилось? Внимательные пользователи stolby.com помнят, что в мае 2013 года Леонид Ковалевский, выступая перед белостолбовцами, затронул эту проблему, сославшись на сложности в переговорах с лесхозом (смотреть видео). По словам Леонида Павловича, "вот этот чахлый лесок лесники не дают вырубать". Глава округа при этом добавил, что Андрей Воробьёв (в то время и. о. губернатора области) обещал помочь и даже отдал десять распоряжений по этому поводу, часть из которых "уже выполнена". Прошло почти полгода, Воробьёв уже губернатор, а мост до сих пор висит как обрубок над дорожной обочиной. Напомним так же, что в 2010 году начальник отдела транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации городского округа Домодедово Ю. А. Герасимов сказал: "Путепровод в Белых Столбах, мы
рассчитываем, будет построен в обозримом будущем. Есть проект, все
согласования прошли, публичные слушания состоялись, осталось добиться
финансирования". Прошло три года, Герасимов продолжает работать, а согласования по путепроводу, как выясняется, "прошли" далеко не "все". Кроме того, в 2011 году муниципальная домодедовская газета "Призыв", ссылаясь на Ковалевского, сообщала, что вопрос строительства белостолбовской эстакады действительно упирался в позицию лесничества по 26 деревьям, которые
нужно спилить для строительства путепровода. Лесничество не разрешало спил,
но в конце 2011 года аэропорт поменял участок с этими деревьями и часть леса возле
Авиагородка площадью 1,8 га на другую свою территорию: или лес, или
под посадку леса. Что же получается? Какая-то из сторон переговоров отменила ранее достигнутые соглашения? Или нас все эти годы кто-то вводил в заблуждение по поводу сроков строительства путепровода? Так когда же будет достроена белостолбовская эстакада? Пока ответов на эти вопросы нет. Но одно можно сказать точно: быть уверенным в том что, дескать, "раз уж начали строить мост, то точно достроят", нельзя. В истории отечественной строительной отрасли уже есть подобный пример. В 80-х годах во Львове (тогда мы ещё были одной страной) велось строительство путепровода для трамвайного движения. Оно до сих пор не завершено. Мост обрывается так же, как теперь белостолбовский, а на дорожном полотне разместилась автомобильная парковка (посмотреть фото).
На этом месте может быть Ваша реклама. Обращайтесь по адресу info@stolby.com
Л.П. Ковалевскому нужно поучиться у директора ГФФ договариваться с лесниками-дорогу через лес проложили к дому ИТР, а берёзы...Считал их кто-нибудь???А тут Мост! Деньжищи какие вложены! Это Тебе не ворота установить...
Несколько лет назад на восточной стороне меняли столбы между лесом и дачным товариществом (или как он там называется). Так никто не считал, сколько деревьев повалили. А там действительно были деревья, а не эти три калеки.
Позиция администрации сайта stolby.com может не совпадать с позицией авторов статей. Ответственность за достоверность фактов в своих публикациях, в том числе, в мини-чате и на форуме, несут их авторы. Ответственность за содержание рекламных материалов и объявлений несут рекламодатели. При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт stolby.com обязательна. Для сетевых изданий обязательна гиперссылка: stolby.com.