 О постоянной пробке на белостолбовском переезде знают не только в нашем посёлке. В ближайшее время она не решится: в октябре начальник отдела транспорта, связи и дорожного хозяйства домодедовской администрации сообщил, что строительство путепровода не финансируется, а с ЦКАД дела ещё хуже: проект не утверждён, да и экологические последствия её строительства могут быть катастрофическими. Проблема переполненных переездов актуальна и для других городов и посёлков Подмосковья.
Похоже, ОАО "РЖД" не собирается пассивно дожидаться её решения: 16 ноября на официальном сайте компании появилось сообщение, что она планирует строить автомобильных виадуки в местах пересечения с железнодорожными магистралями в Московской области и вводить платный проезд по ним.
Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин пояснил: "Мы намерены реализовывать эти проекты на долевых началах, привлекая частных инвесторов, и затем эксплуатировать на коммерческой основе". При этом он подчеркнул, что что желающие участвовать в этих проектах уже есть. Альтернатива бесплатного проезда по обычному переезду сохранится, "но там придется стоять, пропуская поезд". По словам главы РЖД, власти Московской области также поддерживают идею повсеместного вывода автомобильных переездов и железнодорожного полотна "в разные уровни" – стороны уже подписали соответствующее соглашение.
Одна из основных проблем, которую позволят решить виадуки, связана с обеспечением безопасности на переездах. "Большинство аварий на них (до 95%) происходит по вине самих людей (это данные ГИБДД): автомобилисты подъезжают под закрытые шлагбаумы, едут на дорожные барьеры и так далее. В результате каждый год гибнут сотни человек".
Платность будущих виадуков подвергает сомнению декларируемую причину их постройки: РЖД ежегодно тратят почти 1 млрд рублей на предупреждение травматизма людей в зоне движения поездов. Ведь бесплатные альтернативные переезды сохранятся, а это значит, что и расходы на их безопасность не исчезнут. Источник изображения - fotodoroga.narod.ru. |
|
