Как можно манипулировать общественным мнением при помощи дезинформации
Сайт
stolby.com следит за развитием истории со строительством новой трассы
Москва - Санкт-Петербург через Химкинский лес. Дело в том, что,
вероятно, методы, используемые заказчиками и подрядчиками, будут
задействованы и при реконструкции соседних с Белыми Столбами дорог: М4 и
кольцевой А-107. Ассоциация адвокатов за права человека обратила
внимание на статью народного движения "Экологическая оборона Московской
области", в которой подвергаются сомнению истинность высказываний
руководства "Росавтодора" и Министерства транспорта РФ по поводу
поддержки Европейским банком реконструкции и развития данного проекта.
Текст публикации доступен по ссылке:
ДЕЗИНФОРМАЦИЯ КАК СРЕДСТВО МАНИПУЛЯЦИИ ОБЩЕСТВЕННЫМ
МНЕНИЕМ Posted Сб, 02/06/2010 -
18:19
http://www.ecmo.ru/news/n-903/ Власть в очередной раз
беззастенчиво лжет 4-5 февраля в СМИ прошли неожиданные
сообщения о том, что трасса Москва - Санкт-Петербург все-таки пройдет по
Химкинскому лесу, что все пять вариантов ее прокладки затрагивали
лесопарк и что проект чрезвычайно экологичен, поэтому его и поддержал
Европейский банк реконструкции и развития.
Этот уважаемый банк,
мол, никогда не участвует в антиэкологических проектах. Где-то на
"заднем плане" промелькнула даже информация и о том, что якобы проект
дороги уже прошел экологическую экспертизу ЕБРР.
Насторожило уже
хотя бы то, что озвучил данную информацию не кто-либо из руководства
ЕБРР, а г-н Белозеров, замминистра транспорта РФ, и Сергей Костин, новый
глава госкорпорации "Росавтодор" (прежний погиб при крушении "Невского
экспресса" 27 ноября 2009 г.).
Надо отметить, что подобные приемы
постоянно используются властями: они закидывают некую информацию о
ком-то, причем этот кто-то порой и не подозревает о ней. Яркий пример
тому - заявление министра транспорта И. Левитина о том, что какие-то (не
названные!) китайские чиновники планируют обратиться к руководству
своей страны с тем, чтобы склонить его к участию в строительстве трассы
Москва - Санкт-Петербург. Никаких подтверждений ни с китайской, ни с
российской стороны с тех пор не поступало, и данная информация исчезла,
не оставив следов.
Не исключено, что и сейчас мы имеем дело с
подобной "уткой", закинутой в СМИ со своими целями. Зайдя на сайт ЕБРР,
мы, сколько не искали, никаких подтверждений сказанному российскими
чиновниками не нашли.
А насчет того, что все 5 вариантов дороги
затрагивают Химкинский лес - об этом даже говорить глупо. Достаточно
посмотреть официальные документы: письмо Белозерова (май 2008 г.) и
распоряжение Стрельченко (апрель 2005 г.), где представлены другие
варианты дороги, при которых лес не пострадает, но выбирается самый
варварский с точки зрения экологии: по центру леса.
В ближайшее
время буклет о Химкинском лесе, проекте трассы Москва-Санкт-Петербург и
альтернативных вариантах дороги, в обход леса, на русском и английском
языке будет представлен общественности. Источники информации - www.rusadvocat.com,
www.ecmo.ru.
Позиция администрации сайта stolby.com может не совпадать с позицией авторов статей. Ответственность за достоверность фактов в своих публикациях, в том числе, в мини-чате и на форуме, несут их авторы. Ответственность за содержание рекламных материалов и объявлений несут рекламодатели. При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт stolby.com обязательна. Для сетевых изданий обязательна гиперссылка: stolby.com.