 Движение по первому участку центральной кольцевой автодороги (ЦКАД)
в Подмосковье может быть открыто уже в 2012 году. Об этом заявил 26 июля 2007 года министр транспорта Московской области Петр Кацыв.По его
словам, до конца 2007 года будет завершено обоснование инвестиций в
строительство ЦКАД. "В 2008-2010 годах будет вестись разработка
проектной документации на строительство. При этом мы будем заказывать
работу над всей магистралью целиком", - отметил Кацыв. Строительство
ЦКАДа начнется в 2011 году и, согласно предварительным заключениям,
продолжится до 2015 года, сообщает "Интерфакс". Финансирование
строительства будет вестись на основе концессионного соглашения, при
этом порядка около 65% выделит федеральный бюджет, 25% - частный
инвестор и около 10% возьмет на себя Московская область. Предполагается,
что некоторые участки новой трассы будут платными. В апреле этого года
Кацыв сообщил, что стоимость проезда по платным участкам ЦКАД может
составить 1-3 рубля за километр. При этом он подчеркнул, что все
платные участки будут в обязательном порядке продублированы бесплатными
трассами, как это предусматривает федеральное законодательство. Новая
высокоскоростная автомагистраль общей протяженностью в 520 км и
удаленностью от МКАД 30-80 километров призвана интегрировать автотрассы
региона в международные транспортные коридоры и перераспределить
транзитные автопотоки в обход столицы. По планам, дорога пройдет по 18
подмосковным муниципалитетам. 326 км трассы протянут по участкам уже
существующего Малого московского кольца, проложенного в 50 км от Москвы. Новая
трасса будет опираться на два имеющихся автомобильных кольца особого
назначения: 291 км Малого Московского кольца А-107 (50 км от столицы),
108 км Большого Московского кольца (80 км от Москвы), автомагистрали
М-10 "Россия" - 38,6 км и автомагистрали М-1 "Беларусь" - 41,4 км. Эти
дороги в результате реконструкции расширят до 3-4 полос в каждую
сторону. Между внешней и внутренней сторонами кольца поставят
разделительный барьер, как на МКАД. В рамках проекта ЦКАД планируется
строительство трассы в обход городов: Ногинск, Электросталь, Бронницы,
Голицыно. По обе стороны дороги в будущем появятся грузовые
терминалы, гостиницы, гипермаркеты и объекты придорожного сервиса, что
обеспечит прилегающим территориям около 300 тысяч рабочих мест. А самое
главное - на эту дорогу из Москвы собираются выводить часть
промышленных предприятий. Движение автотранспорта по новой
скоростной трассе будет осуществляться по восьми полосам: по четыре в
каждую сторону. На кольцевой дороге будет построено около 500
многоуровневых развязок, все пересечения с железнодорожными путями
расположат на разных уровнях. Кроме этого, будут созданы
оптимальные условия для строительства намеченных федеральными
программами двух международных трансъевропейских коридоров: 2 - Лондон
- Берлин - Варшава - Минск - Москва - Нижний Новгород - Екатеринбург, и
9 - Хельсинки - Санкт-Петербург - Москва - Юг России. Поэтому
создаваемый на основе "бетонки" транспортный узел позволит
интегрировать российскую транспортную систему в общеевропейскую. Источник: http://auto.newsru.com/article/26Jul2007/ckad
Источник: http://auto.newsru.com/article/26Jul2007/ckad | 
