Сайт stolby.com следит за развитием истории со строительством новой трассы Москва - Санкт-Петербург через Химкинский лес. Дело в том, что, вероятно, методы, используемые заказчиками и подрядчиками, будут задействованы и при реконструкции соседних с Белыми Столбами дорог: М4 и кольцевой А-107. Ассоциация адвокатов за права человека обратила внимание на статью народного движения "Экологическая оборона Московской области", в которой подвергаются сомнению истинность высказываний руководства "Росавтодора" и Министерства транспорта РФ по поводу поддержки Европейским банком реконструкции и развития данного проекта. Текст публикации доступен по ссылке:
ДЕЗИНФОРМАЦИЯ КАК СРЕДСТВО МАНИПУЛЯЦИИ ОБЩЕСТВЕННЫМ МНЕНИЕМ Posted Сб, 02/06/2010 - 18:19
http://www.ecmo.ru/news/n-903/ Власть в очередной раз беззастенчиво лжет 4-5 февраля в СМИ прошли неожиданные сообщения о том, что трасса Москва - Санкт-Петербург все-таки пройдет по Химкинскому лесу, что все пять вариантов ее прокладки затрагивали лесопарк и что проект чрезвычайно экологичен, поэтому его и поддержал Европейский банк реконструкции и развития.
Этот уважаемый банк, мол, никогда не участвует в антиэкологических проектах. Где-то на "заднем плане" промелькнула даже информация и о том, что якобы проект дороги уже прошел экологическую экспертизу ЕБРР.
Насторожило уже хотя бы то, что озвучил данную информацию не кто-либо из руководства ЕБРР, а г-н Белозеров, замминистра транспорта РФ, и Сергей Костин, новый глава госкорпорации "Росавтодор" (прежний погиб при крушении "Невского экспресса" 27 ноября 2009 г.).
Надо отметить, что подобные приемы постоянно используются властями: они закидывают некую информацию о ком-то, причем этот кто-то порой и не подозревает о ней. Яркий пример тому - заявление министра транспорта И. Левитина о том, что какие-то (не названные!) китайские чиновники планируют обратиться к руководству своей страны с тем, чтобы склонить его к участию в строительстве трассы Москва - Санкт-Петербург. Никаких подтверждений ни с китайской, ни с российской стороны с тех пор не поступало, и данная информация исчезла, не оставив следов.
Не исключено, что и сейчас мы имеем дело с подобной "уткой", закинутой в СМИ со своими целями. Зайдя на сайт ЕБРР, мы, сколько не искали, никаких подтверждений сказанному российскими чиновниками не нашли.
А насчет того, что все 5 вариантов дороги затрагивают Химкинский лес - об этом даже говорить глупо. Достаточно посмотреть официальные документы: письмо Белозерова (май 2008 г.) и распоряжение Стрельченко (апрель 2005 г.), где представлены другие варианты дороги, при которых лес не пострадает, но выбирается самый варварский с точки зрения экологии: по центру леса.
В ближайшее время буклет о Химкинском лесе, проекте трассы Москва-Санкт-Петербург и альтернативных вариантах дороги, в обход леса, на русском и английском языке будет представлен общественности.
Источники информации - www.rusadvocat.com, www.ecmo.ru.
|