Вообще Петр Кацыв молодец, конечно. ЦКАД – один из его проектов, просто малоизвестный. Есть и другие, гораздо более громкие, из разряда тех ,что всегда на слуху. Если почитать его
биографию, то уже после того, как Петр Дмитриевич Кацыв ушел из Правительства Московской области, где занимал должность министра транспорта, на посту вице-президента РЖД он возглавил Центр развития Московского транспортного узла. А уже его детищем стал знаменитое бывшее «ржавое кольцо Москвы» - МКЖД (Московская кольцевая железная дорога).
Построенная в 1908 году, она лишь недолгое время использовалась для пассажирских перевозок, в основном по ней перевозили грузы и осуществляли связь между промзонами столицы (впрочем, в последнее время и этого почти не делали). Петр Кацыв стал одним из тех, кто предложил с помощью МКЖД решать транспортные проблемы столицы. Ведь огромные территории практически простаивали. Неблагоустроенные, заброшенные территории, которые значительно (по прогнозам, на треть примерно) разгрузят наземные линии, а также основные радиальные и кольцевую линию столичного метрополитена.
Идея ЦКАД, которую развивал Петр Кацыв, сейчас близка к завершению. Уверен, после его ввода МКАД и главные федеральные трассы на подступах к Москве значительно освободятся от транспорта. А это значит, что столица не просто поедет, но и наконец-то вздохнет значительно свободней, потому что основное загрязнение воздуха (а, отсюда, и почвы, и поверхностных вод, и растений) идет от выбросов от автомобилей. Думаю, именно из-за таких вот идей Петра Кацыва и пригласили на высокий пост в РЖД.
Говорят, в РЖД грядет очередное сокращение топ-персонала, но, уверен, с такими заслугами Петру Кацыву точно ничего не грозит!