 Врио главы Подмосковья Андрей Воробьёв дал интервью газете "Ведомости", обсудив отношения с Москвой, сельское хозяйство, налоги и другие важные темы. В ходе разговора была затронута тема развития транспорта в области.
— А что со 170 млрд руб., которые Шойгу также просил на строительство дорог?
— Дороги — это тема не только областная, а федеральная. Поэтому и дальше будем над ней работать.
— Отдадут ли области функции заказчика по строительству ЦКАД?
— Будет заключено партнерское соглашение, которое предполагает совместную работу по строительству ЦКАД. Область не собирается стоять в стороне, мы будем участвовать по полной программе — развитием прилегающих территорий, вовлечем в строительство наши предприятия, рабочую силу. Это все налоги, дополнительные рабочие места. При этом заказчиком остается Росавтодор. Запуск ЦКАД необходим как воздух, но 2019 год — это слишком поздно. Поэтому будем включать форсаж, но с холодной головой!
— Насколько могут сократиться сроки строительства?
— Строительство начнется с 1 января 2014 г. Современные технологии и финансовая поддержка федерального центра могли бы приблизить сдачу хотя бы на 2018 г., а еще лучше — на 2017 г.
— Как будете решать транспортную проблему? Москва активно занимается этой работой, но без развития дорог в области эти усилия могут быть напрасными.
— Никто никуда не едет — все стоят и порой очень сильно ругаются. Самое страшное, что оперативные службы не могут ни оказать помощь, ни отреагировать вовремя. Первая задача — реконструкция переездов. В этом году на эти цели нам дали из федерального центра 12 млрд руб., будут давать и в следующем. Нам важно сформировать проектную базу, чтобы не было промедлений. До конца года завершим проектирование семи переездов плюс еще девять в I квартале следующего года. Вторая задача — это строительство хордовых дорог, их должно быть порядка 12, соединяющих одну трассу с другой. Одна из хорд — на 66 км от Подольска на Домодедово — Раменское — ЦКАД. Сейчас идет проектирование.
— Сколько у области есть средств на дорожное строительство?
— Кроме компенсации выпадающих доходов и дополнительно выделенных 10 млрд руб. у нас есть свой источник — региональный дорожный фонд. Его размер — около 24 млрд руб. Это налоги, которые мы собираем. Плюс есть программа по развитию Московского транспортного узла (цифры уточняются).
— На днях вы договорились с Собяниным об ограничении движения грузовиков на МКАД. Получается, все пошли лишь на небольшую уступку — отсрочили меры всего на один месяц?
...
Читать дальше »
|
|
